Zašto je baterija tako važna?
Čisti obnovljivi izvori energije su potrebni za stvaranje održivog društva. Oni moraju zameniti našu trenutnu zavisnost od više problematičnih izvora moći kao što su nafta, prirodni gas i uranijum. Problem sa ovakvim obnovljivim izvorima energije jeste to što se oni možda neće proizvesti u trenutku kada je to najpotrebnije - tokom perioda maksimalne potražnje energije.
Stvaranje energije iz takvih izvora zavisi od uslova okoline. Energija vjetra se iskorištava kada je vjetar, a stvaranje solarne energije zavisi od sunčeve svjetlosti. Takvi izazovi zahtevaju rešenje za skladištenje kao što su litijum-ionske baterije. Oni omogućavaju proizvodnju energije iz obnovljivih izvora koji se čuvaju do potrebnog vremena.
Prema Ram Ramachander-u, šefu digitalne službe i glavnom komercijalnom službeniku za poslove društvenih inovacija u Hitachi Europe, značaj skladištenja baterija je dvostruki:
"Koristi dvostruku svrhu: prvo, olakšava integraciju prekinutih obnovljivih izvora energije, a istovremeno otvara vrata stvaranju prihoda za prosještaje. Dvostruka svrha skladištenja baterija dovodi do usvajanja stambenog prostora na tržištu nakon 2020. godine. Do 2025. godine , možemo očekivati da stambeno skladište bude integrisana i suštinska komponenta svih projekata obnovljive energije. "
Ramachander vidi budućnost u kojoj će "prosumeri" (pojedinačni proizvođači energije / potrošači) instalirati individualne sisteme za skladištenje energije, omogućavajući im da postignu značajne uštede i omogućavaju im da generišu prihod tako što prodaju suvišnu snagu u mrežu.
Trenutno stanje skladištenja baterija
Troškovi proizvodnje litijum-jonske baterije nastavljaju da padaju.
Elon mošus iz Tesle veruje da će troškovi litijum-jonskih baterija pasti do 100 USD / KWh do 2020. godine, s cijenom od 1.000 dolara tek tek u 2010. godini. Bloomberg projekti za skladištenje baterija bi padali ispod 50 dolara do 2030. Tekući trošak je u $ 200 opseg. Kako se troškovi opadaju, alternativni izvori energije će postati sve konkurentniji sa konvencionalnim energetskim projektima.
Na povećanu potražnju za skladištenjem baterija može uticati vladina politika, koja zauzvrat može dovesti do povećanja proizvodnje i pada cijena. Nekoliko država usvojilo je mandate i propise o skladištenju, uključujući Kalifornija, Havaji, Maryland, Massachusetts, Nevada, New Jersey i Oregon. Federalno, 30% Kredit za porez na investicije je i dalje dostupno za ulaganje u skladištenje energije, dokle god je povezan sa projektom proizvodnje energije iz obnovljivih izvora. Kalifornija je usvojila najagresivniji program do sada, koji zahtijeva 33 posto energije iz obnovljivih izvora do 2020, a 50 posto do 2030.
Očekuje se da će se potrošnja litijuma povećati za 42 posto između 2017. i 2020. godine, pogađanjem povećane proizvodnje baterija. Očekuje se da će povećanje cijena u bliskoj budućnosti biti smanjeno od 2019. godine, dok se proizvodnja litija povećava.
Proizvodnja baterije je takođe veoma pouzdana na kobalt i nikal. Cijena kobalta udvostručena je između 2016. i 2017. godine, a proizvodnja litijum-jonskih baterija povećala je 49 posto potražnje u 2017. godini. Predviđa se rast do 61 posto do 2022. godine.
Rast proizvodnje električnih vozila (EV) proizvodi pokretanje litijum-jonskih baterija. EV trenutno čine samo oko 1% svih vozila, ali to će se brzo promijeniti. Prema McKinsey & Company-u, segment EV na tržištu lakih vozila bi mogao da dostigne 20 posto do 2030. godine.
Tesla je izjavio svoju misiju kao ubrzavanje globalne tranzicije na održivu energiju kroz "sve pristupačnije električna vozila i energetske proizvode." Tesla je, u saradnji sa Panasonicom, podržala svoj cilj proizvodnje pola miliona automobila godišnje do 2018. godine, kreirala svoju Gigafactory bateriju proizvodni pogon u Nevadi.
Panasonic, najveći svetski proizvođač litijumskih baterija, objavio je u martu 2018. godine da je započeo proizvodnju u novoj fabrici od 400 miliona dolara u Kini. CATL, ili savremena Amperex Technology, konkurent u prostoru litijum-jonskog akumulatora, takođe je najavio svoju nameru da izgradi fabriku velikana u Kini. Završetak projekta bi povećao svoj kapacitet do 50 gigavat-sati do 2020. godine, u odnosu na 35 GWh baterija proizvedenih u Teslinom Gigafactory-u.
Svetla budućnost baterija za skladištenje?
Akumulatori za skladištenje nude održivo rešenje za skladištenje prekinutih izvora energije povezanih sa obnovljivom energijom. Troškovi se snižavaju kako se proizvodnja povećava i pružaju nadu budućnosti koja je vezana za čistu obnovljivu energiju.
Međutim, biće ograničene resurse za upravljanje. Sa EV proizvodnjom koja se povećava do trideset puta do 2030. godine, potražnja litija će se drastično povećati. Zemlja ima značajne rezerve litija, ali će se morati brzo pojaviti više rudnika. Još jedan važan metal koji se koristi u proizvodnji litijum-jonskih baterija je kobalt. Na primjer, pametni telefon obično sadrži 1 gram litijuma i 8 grama kobalta. Više od 40 odsto miniranog kobalta već je potrošeno na tržištu litijum-jonskih akumulatora, iako je tržište EV još uvijek vrlo malo. Sa svakim električnim vozilom koji zahtijeva 10kg kobalta, brzo povećavajuća proizvodnja znači da će zahtjevi kobalta znatno porasti.
Uprkos takvim zabrinutostima, kombinacija obnovljivih izvora energije i skladištenja baterija izgleda kao najbolja opcija koja ide napred za eliminaciju proizvodnje prljave energije.