Problem sa vetrobranima za reciklažu
Recikliranje vjetrobrana je komplikovanije nego recikliranje staklenih boca zbog njihovog dizajna. Vetrobran je formiran iz dva sloja stakla koji se isprobavaju plastičnom folijom PVB (polivinil butiral). Razlog za ovaj dizajn je dvostruki. To ne samo da smanjuje rizik za ljude od letećeg stakla u slučaju udara, već i pomaže zadržavanju ljudi unutar vozila u slučaju sudara. Kao rezultat, reciklaža vetrobrana spada u domen reciklaže stakla, kao i recikliranje plastike.
Recikliranje i završni proizvodi
Kompanije za zamjenu vetrobrana obično rade sa kompanijama za reciklažu koje mogu reciklirati vjetrobrane. Broken vjetrobrani se akumuliraju na mjestima zamjene, obično u kanti sa otvorenim vrhom, a zatim se vraćaju partneru za reciklažu kako bi se olakšala obrada.
Jedan proizvod namenjen odvajanju stakla vjetrobranskog stakla od plastične membrane je Andela Windshield Stripper, koji smanjuje staklo na manje od jedne četvrtine inča, a plastika do jednog inča ili većih komada.
Proces reciklaže podrazumeva uklanjanje vjetrobranskih stijena, a zatim i korak dalje koji podrazumijeva odvajanje plastične folije iz cijevi ili drobljenog stakla. Dok se staklo ne koristi u novoj proizvodnji vjetrobrana, različiti programi za reciklažu vjetrobrana ukazuju na to da se stakleni materijal koristi za izolaciju od stakloplastike, kao komponenta betonskih blokova, kao i za bočice.
Plastični materijal se koristi za aplikacije kao što su lepak za tepihe i ostalo.
Kompanije za zamjenu vjetrobrana koje sada pružaju programe reciklaže
Nekoliko kompanija za zamjenu vjetrobrana je sada pokrenulo programe reciklaže vjetrobrana. Ovo uključuje JN Phillips Auto Glass, Safelite i Guardian Automotive Products.
Safelite AutoGlass
Safelite AutoGlass, najveći proizvođač zamene vetrobrana u državi, reciklirao je četiri miliona vjetrobrana između njegovog lansiranja u 2012. i 2015. godini.
Safelite je posegnuo kompaniji Shark Solutions, međunarodnom lideru u recikliranju post-potrošačkih PVB-a od vjetrobranskih stakala, kako bi uspostavio svoju tehnologiju u SAD
Nakon toga, Shark Glass Recycling North America počela je sa radom u svojoj prvoj američkoj postrojenju za reciklažu vjetrobrana, koja se nalazi u najboljem postupku za proizvodnju vjetrobrana Safelita u istočnoj obali. Prema Safelite-u, obrnuta logistika prikupljanja starih vetrobrana i isporuke u postrojenje za reciklažu su dizajnirana da budu neutralna ugljenikom, koristeći postojeće teretne staze unutar lanca snabdevanja.
Recikliranje Shark Glass Recikliranje Severna Amerika obrađuje staklo kupaca Safelite-a koristeći patentiranu tehnologiju koja odvaja staklo iz PVB-a. Otprilike 90 posto postaje "staklo", koji se zatim može reciklirati u brojne nove proizvode, uključujući izolaciju od stakloplastike, dok otprilike 7 posto postaje PVB otpad, koji se reciklira u upotrebljive materijale za niz novih proizvoda kao što su podloga za tepihe, i prajmer i drugi proizvodi.
Zapravo, Safelite koristi tepihe napravljene recikliranim vjetrobranskim staklom sa logotipom kompanije na mnogim lokacijama.
JN Phillips
JN Phillips sa sedištem u Masačusetsu pokrenuo je program reciklaže vjetrobrana GreenShield u 2010. godini, čime je obećao da će reciklirati 100 posto oštećenih vjetrobrana. Nakon uklanjanja vjetrobrana se prikupljaju na lokacijama JN Phillips širom Nove Engleske. Materijal se šalje na centralnu lokaciju i otpremljen u JN Phillips partner za reciklažu. Zatim se vjetrobransko staklo isprazni i šalje kroz poseban postupak za odvajanje stakla od plastičnog materijala, polivinil butiral (PVB). Po završnoj obradi, PVB plastika se može koristiti u različitim industrijskim lepkovima. Obrađeni stakleni materijal - koji se često naziva "staklo" - je jeftiniji od sirovina i ima brojne primene, uključujući izolaciju od stakloplastike, pa čak i beton.
Kompanija predviđa da će uštedeti oko pet miliona funti stakla i plastike godišnje od odlaska na deponije.
Guardian Automotive Products
Guardian Automotive Products je pokrenuo program reciklaže vetrobrana kroz svoje distributivne centre. Četvrti distributivni centri koji su učestvovali uključivali su Detroit, Cincinnati, Findlay (OH) i Atlantu, a više njih može biti na mreži.