Ove tačke koriste prevoznici da odrede stopu koju ćete platiti. Još jedan značajan uticaj na cenu pošiljki je klasa robe koju šaljete. Ove varijable mogu donijeti odluke za rukovodioce transporta prilikom utvrđivanja najbolje cijene za transportne potrebe kompanije.
Robna klasa
Svaka stavka koja se transportuje sa jedne lokacije na drugu je dobra. Ima hiljada roba i bilo bi nemoguće da prevoznik ima cene za svaku robu koju unese. Uveden je sistem klasifikacije koji je pojednostavio cenu za prevoznike na osnovu grupisanja robe slične prirode, pošto se odnosi na njihov transport. Postoje četiri primarne klasifikacije; gustinu robe, opterećenje i karakteristike rukovanja, vrijednost robe i osjetljivost na štetu. Korišćenjem četiri klasifikacije, roba se zatim dodeljuje jednoj od osamnaest mogućih klasa na osnovu klasifikacija.
Klase su identifikovane iz niske klase od 50 do najviše razreda od 500. Pravilo je da je što je veća klasa, to je skuplje za isporuku. Predavanja se objavljuju godišnje kao Nacionalna klasifikacija motornih vozila (NMFC) od strane Američkog udruženja za prevoz tereta (ATA) i Nacionalne udruženja za motorni saobraćaj (NMFTA).
Niže klase tereta , tj. Klasa 50, uopšte su jeftinije isporučivati od viših klasa, jer je verovatno lako rukovati, relativno gusto i malo verovatno štetiti. Primjer robe iz kategorije 50, koja se ponekad naziva "čistim teretom", biće gvožđe, čelik, vijci, vijci itd., Koji se mogu staviti na paletu standardne veličine, koja je skupljajuća skupljanja bez tereta , te težine oko 1500 funti po paleti.
Kada pošiljaoci žele da pomere robu iz tačke A do B, oni će morati da identifikuju robu sa pošiljaocem, koristeći detaljan opis. Pošiljalac neće reći prevozniku šta je klasa. To je zato što klase zavise ne samo od robe, već i drugih faktora, kao što je to da li je puno kamion (TL), manji od kamiona (LTL) i da li se isporučuje više od minimalne težine.
Težina pauze
Još jedan faktor koji utiče na klasu je pauza težine. Kako se veličina ili zapremina povećavaju, primjenjuju se različite stope. U većini slučajeva primjenjuje se minimalna naknada, a cijene se daju na 1.000, 2.000, 5.000 i 10.000 funti. To znači da ako je cena za pokretanje neke robe zasnovana na isporuci od 2.000 funti, a sledeća pauza težine iznosi 5.000 funti, u jednom trenutku biće jeftinije da ocijeni pošiljku kao da iznosi 5.000 funti, a ne 2.000 .
Tačka u kojoj je pošiljka postaje jeftinija za transport na sledećoj stopi se naziva prekidnom tačkom. Kada se pojavi ova tačka, upotrebljava se sledeća tjelesna pauza i primenjuje se minimalna težina za taj prekid.
Stopa izuzetaka
Neki prevoznici će ponuditi izuzeće kada se karakteristike robe razlikuju od karakteristika iste robe u drugom regionu. To omogućava prevoznicima da ponude popuste špediterima koji posluju velikim brojem pošiljki ili ako postoji povećana konkurencija.
Sve cene roba
Prevoznici mogu da uvedu stope svih roba za isporuke između dve specifične tačke sa minimalnom težinom. Prevoznik će ponuditi cijenu svih roba za ovaj specifičan put uprkos klasi robe koja se nosi. Na primjer, ako je prevoznik ponudio cijenu robe između New Yorka i Baltimora s potrebom po težini od 5000 funti, klasa robe ne bi bila važna za prevoznika.
Stopa vrijednosti
Za špeditere većih cijena, a samim tim i proizvoda višeg sloja, prevoznici mogu ponuditi vrijednost vrijednosti. Pošto prevoznici budu odgovorni za vrijednost robe koju nose, stope su veće, ali ako prevoznik ima fiksnu obavezu koja je manja od robe koju nosi, onda prevoznik može ponuditi pošiljatelju stopu vrijednosti, koja će biti niži procenat normalne stope roba.
Odložene stope
Ovo je još jedna stopa koja pomaže brodarima da snize troškove prevoza predmeta. Odložena stopa je jeftinija od normalne stope za klasu robe, jer pošiljalac omogućava prevozniku da odloži isporuku robe kupcu. Popusti mogu povećati duže odlaganje.
Stope podsticaja
Prevoznici mogu podstaknuti špeditere pružanjem podsticajnih ili viših stopa. Stopa podsticaja prevoznika je obično kada prevoznik ohrabruje pošiljaoca da prevozi više robe sa sobom na osnovu težine. Prevoznik će ponuditi stopu do minimalne težine i diskontovanu stopu za bilo koju robu koja je veća od te minimalne težine.