Smanjenje troškova logističke logistike transportnog lanca

Troškovi transporta mogu biti veliki deo vašeg ukupnog potrošačkog lanca

Uvod

Troškovi transporta mogu biti značajan deo ukupne logističke potrošnje kompanije. Uz povećanje cijene goriva, proporcija za prevoz može biti više od pedeset procenata. Ovaj trošak se prenosi na kupca, a cijena roba nastavlja da raste.

Troškovi transporta su glavni cilj kompanije da se smanji i postoji niz načina na koji troškovi transporta mogu biti iscrpljeni.

Postoji niz transportnih strategija koje menadžment može koristiti kako bi smanjio troškove.

Manji prevoznici

Sa troškovima transporta koji su toliko visoki, menadžment mora usvojiti strategije koje će pomoći u identifikaciji problema prevoza u lancu snabdevanja i razviti rješenja za rješavanje ovih problema. Rukovodiocu saobraćaja se daje zadatak da obezbedi najbolji kvalitet transporta, u pravo vreme i po pravilnoj ceni.

Na isti način na koji odeljenje za kupovinu olakšava proizvođače da dobiju bolje cijene sa većim obimom, menadžer prevoza treba da usvoji istu strategiju kada je u pitanju broj prevoznika koji se koriste.

Menadžer transporta troši vreme da nađe najbolju nosioca po najboljoj ceni, ali ponekad to dovodi do velikog broja prevoznika koji se koriste, iako daje odličnu uslugu. Pristup sa višestrukim prevoznicima se javlja kada menadžer transporta dogovara najbolju ponudu za svaku rutu, ali nije pogledao veliku sliku.

Smanjivanjem broja prevoznika povećat će se broj posla koji se nudi preostalim prevoznicima. Ponudjivši prodavcima veći obim posla, prevoznik bi trebao biti u mogućnosti ponuditi niže cijene na svim linijama. Možda je slučaj da na nekim rutama stopa nije toliko dobra nego što je dogovoreno sa drugim prevoznikom, ali uopšteno, stope na svim rutama treba da budu niže.

Kako se prevoznicima nudi više posla, teoretski pregovarajuće stope bi trebalo da padnu još više jer prevoznik želi zadržati rute koje imaju i povećavaju obim posla koji primaju.

Naravno, uz svaku strategiju postoji i negativna strana. Rizik povezan samo sa malim brojem nosioca je da kompanija može postati veoma zavisna od tih prevoznika.

Ako kompanija koristi pet prevoznika prilično jednako, a jedan od tih prevoznika izlazi iz posla onda će kompanija brzo morati da pronađe prevoznike da brzo alociraju te puteve, u suprotnom kašnjenja prilikom isporuke mogu uzrokovati finansijske posljedice sa kupcima koji ne dobijaju svoje isporuke, a jednako kao i gore, smanjenje zadovoljstva kupaca što bi moglo dovesti do manjih porudžbina u budućnosti.

Ako je kompanija koristila sto prevoznika i jedna propala, onda bi kompanija morala da pronađe prevoznike da pokriju samo jedan procenat svojih isporuka, što bi izazvalo minimalne probleme.

Konsolidovanje pošiljki

Ako kompanija koristi prevoznike za svoje isporuke, stopu koju plaćaju pregovara putovanje na osnovu težine, udaljenosti i drugih varijabli.

Jedna strategija koju mogu koristiti transportni menadžeri je da konsoliduje pošiljke tako da se manje putuju, a kompanija koristi dugove na osnovu većih pošiljki.

Konsolidovanje pošiljki znači da će menadžeri transporta odlaziti od LTL (manje od kamiona) isporuke do TL (kamiona) pošiljki. Ovo nije uvek moguće, ali imajući u vidu da su popusti za veće pošiljke gotovo uvek dostupni, menadžer transporta će gledati ovu strategiju kako bi smanjili troškove.

Single Sourcing

Neke kompanije vjeruju da se najbolje dogovore cene mogu postići kada koriste jedinstveni izvor za sve svoje transportne usluge. Ovo je prilično uobičajeno za kupovne odjele da koriste jedan izvor za niz proizvoda koji jedan proizvođač može pružiti.

Isto se može postići za transport. Ponudjivanjem svih transporta do ponude, putem zahteva za ponudu (Zahtjev za ponudu), kompanija može pružiti prevoznicima detaljno objašnjenje onoga što im je potrebno, što može biti i izvan onoga što obično pruža zajednički prevoznik.

Ukoliko žele koristiti jedan izvor, kompanija bi morala temeljno procijeniti sposobnost ponuđača da pruži uslugu i da li prevoznik ima stabilnost ne spada u stečaj u vremenskom okviru ugovora. Ukoliko pobednički ponuđač zadovoljava potrebe kompanije i potpuno je ocijenjen, kompanija može ostvariti značajne uštede u saobraćaju pomoću jednog prevoznika.

Kako biste bili sigurni da imate optimizovan lanac snabdevanja, želite se osigurati da isporučujete ono što vaši kupci žele, kada to žele. I ostvarujete taj cilj trošenjem što manje novca. Smanjenje troškova prevoza može biti značajan način da potrošite manje novca, bez uticaja na usluge klijenata.

Ažurirano Gary Marion, stručnjak za snabdevanje.