Optimizovani lanac snabdevanja učinio je svet manji, ali da li je to bolje?
Naravno, oni su takođe počeli da ubijaju više svog plena nego što im je bilo potrebno. Zatim su skinuli meso iz kostiju i razbili kosti, kože i organe. Zatim su prešli na sledeći izvor snabdevanja - kada njihov trenutni plen više nije bio isplativ ili dostupan.
I u njoj leži suština pitanja - optimizovani lanac snabdevanja učinio je svet manji, ali da li je optimizovani lanac snabdevanja učinio svet boljim? Za većinu ljudi koji su živeli pre 100 godina, druga strana sveta bila je nezamisliva udaljenost. Danas je tu zatvorena cev za pastu za zube.
Od vremena ranih lovaca do Drugog svetskog rata, lanci snabdevanja su prvenstveno lokalizovani. Naravno, Marco Polo bi donosio začine sa jedne strane svijeta na drugu, a američki jug bi svoje pamuk isporučio Evropi - ali ta globalna preduzeća bili su izuzetak (a da ne spominjem skupo i dugo). Ferdinand Magelan i transcontinentalne železnice pomogli su u otvaranju novih logističkih ruta.
I kada je Japan trebao obnoviti svoju ekonomiju, Toyota je pojačala i počela optimizirati proizvodnju. Sa Toyotinom inovacijom u poniznoj praksi - u kombinaciji sa brzom ekspanzijom vazdušnih puteva i brodova okeanskih tereta - niskobudžetne nabavke počele su od radoznalosti do stvarnosti do potrebe.
Nekada su te fabrike u Detroitu i Pittsburghu imale potrebu za većinom svojih dobavljaca sirovina i komponenata.
Ili bar regionalno. Ukoliko njihovi isporuci ne bi mogli da dođu do svojih fabrika na leđima ili leđima pokrivenog vagona, fabrika nije imala koristi od toga.
Optimizovani globalni lanac snabdevanja promijenio je sve to.
Kada su fabrike shvatile da mogu dobiti svoje snabdevanje sa jeftinijih lokacija, pratilo se da vlasnici fabrika shvate da mogu svoje tvornice staviti na jeftinije lokacije. Industrijski sektori bacili su se u Meksiko, a potom u Japan, zatim u Tajvan, zatim u Koreju, zatim u Kinu - uvek u potrazi za nižim troškovima rada, komunalnim troškovima i troškovima za nekretnine. Kineska masovna radna snaga i ekspanzivna geografija učinili su da je idealan izvor niskih troškova proizvodnje. Moj prvi izvor putovanja u Kinu bio je 1996. godine i moj prvi izvor putovanja u Vijetnam bio je 10 godina kasnije. Otišao sam u Vijetnam da vidim da li možemo da premestimo proizvodnju jer Kina postaje preskupa. I tako ide.
Optimizovani lanac snabdevanja je razlog zašto je većina onoga što kupujemo na Targetu pristupačna. Optimizovani lanac snabdevanja stavlja te poklone pod naša božićna stabla. Optimizovani wrapovi lanca snabdevanja Apple brže gleda preko zgloba brže nego što možete da napravite palču "upravo na vreme." Da li to čini svet boljim mestom? Za mnoge nas, da.
Ali dok ne otkrijemo održivi lanac snabdevanja i razumemo uticaj pretvaranja lokacijama proizvodnje niskih troškova u potrošačke ekonomije (što se dešava kada svi oni nisko trošeni radnici počinju da zarađuju sve više i više novca), optimizovani lanac snabdevanja je razlog zašto se zemlja obuzima prostor za proizvodne objekte i distributivne centre.
A kada optimizovani lanac snabdevanja odluči da su troškovi porasli previše - i zatvorili te proizvodne objekte i distributivne centre za (ponekad doslovno) zelenije pašnjake ... da li to čini svet boljim mestom?
Naravno, nema lakih odgovora. Nema povratka u dane kada je sve što vam je bilo potrebno da biste uhvatili brzi zalogaj bio da kopirate mastodon. Mi smo gde smo. I optimizovani lanac snabdevanja nam je pomogao da nas dovedemo ovde . Može li optimizirani, održivi lanac snabdevanja biti sigurni da ćemo uspjeti do sutra?